4月11日上午,由GDAD设计的湛江新机场航站楼网架施工方案评审会在项目现场召开。吴川市住建局领导、七位资深钢结构专家及项目业主、监理、设计、总包、钢结构项目部等各方代表参加了评审会。院结构专业副总工程师,机场设计研究所结构总工区彤代表GDAD参加会议。
湛江新机场定位为国内干线机场,机场工程飞行区等级为4E(具备起降波音787、空客330等宽体飞机、直航欧美的能力),本期计划建设一条长3200米的跑道和一条等长平行滑行道,30个停机位,一座新萄京ag65609com面积6.18万平方米的航站楼和相关运行保障设施。该项目于2019年10月19日正式开工,计划于2022年正式投入使用。
航站楼屋盖采用正放四角锥网架结构,网架最大跨度约54m,最大悬挑距离15m,屋面标高从17~38m自由渐变。大跨度屋盖网架屋面覆盖面积约35300㎡,所有钢结构用钢量约5000吨。
本次评审范围为大跨度屋面网架的施工范围,其屋盖总用钢量约1800吨,根据结构特点、现场安装条件及提升工艺的要求,网架钢结构拟采用液压提升的工艺安装。经专家组认真讨论,认为使用项目部提出的“网架液压整体提升方案”进行屋面网架结构施工,符合工程结构特点,主要吊装及提升设备选择合理,较好地满足工程设计与施工需要。方案针对性强,措施具体,可操作性强,可以作为实施方案。专家组还就该实施方案提出了相关引导意见,为现场施工提供技术指引。
作为项目的主体设计方,GDAD将进一步配合现场施工,全力做好技术服务工作,携手各参建方共同努力,确保湛江新机场2022年顺利通航。